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行走在京奉鐵路最南端

時間:2019-08-29 09:11:04 來源:人民鐵道網-人民鐵道報 作者:趙妮娜
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  從天安門廣場的東南角出發,沿著前門東大街向東——這是雙腳靠近100多年前的京奉鐵路的好方式。
 
  如果是在大街的南側,將會更靠近京奉鐵路——京奉鐵路正陽門站,也稱正陽門東站、前門東站,也叫過北平東站。1949年9月,北平改稱北京,北京人一般稱之為前門站,1959年新北京站建成后關閉,現在的中國鐵道博物館正陽門館就在這一側。這里是100年前京奉鐵路的起點站。
 
  前門東大街在博物館的北側,但是因為博物館一部分被橫向移動了,讓今天的前門東大街居于老車站的中心,也就是當年京奉線軌道的位置。
 
  踩著已經消失的鐵道線向前,先到的是正義路,然后是臺基廠。這些名字生硬無趣,卻讓你尊重而不討厭。100多年前,這里是北京內城南側。
 
  一路上,有重要的政府機構和大型酒店,更多的是上世紀七八十年代建設的北京當時最好的住宅,稱為“前三門樓”——全是長方形的板樓,為了減少電梯,每一層都有長長的樓道,結果是直接影響室內面積和采光。這些樓的一層臨街開了一些小商店和飯館,有幾家特別出名,專賣北京老品牌東西,比如北京大寶潤膚露。賣的是中年人,買的也是中年人。
 
  一路走來,鐵路無痕,時間原來是太厲害的一把掃帚。
 
  過崇文門路口,有三岔路,北京站東街和崇文門東大街之間有一個公園,叫“明城墻遺址公園”。歷史記載中,北京明城墻長24公里,始建于1419年,距今年剛好600年。這里的城墻遺址全長1.5公里,是北京僅存的一段明城墻。
 
  公園極富設計感,木棧道一直延伸到東二環邊。在那邊,高高的東南角樓是全國僅存的規模最大的城垣轉角角樓,始建于1436年,是全國重點文物?;さノ?。
 
  從不同角度的歷史照片上看,京奉鐵路從前門一路而來,沿線有多種鐵路設施,最多的是站房,零零散散多處。
 
  公園中部有一座小樓,稱為京奉鐵路信號所——這是北京城中心最古老的鐵路信號所。
 
  看了一下地圖,從中國鐵道博物館正陽門館到這里是2300米,而不是太多資料里說的2800米。行走,帶來真實。
 
  100多年前,這個區域有一個車站:京奉鐵路東便門站。
 
  再前面,是特別有名的北京東南角樓。10多年前,有一個外國畫家的畫室開在角樓頂層。門票當年是10元,現在還是10元。
 
  東南樓角下的城墻上開了的一個門洞,稱為火車券門。1915年,袁世凱政府修建京師環城鐵路,在東南角樓西側的城墻上挖門洞讓火車通過。這個中國傳統的拱券式資料上說,門洞高8.2米、寬9.2米、洞深7.4米。當年火車穿過券洞,經朝陽門、東直門、安定門、德勝門到達西直門。
 
  今天,京師環城鐵路在北京已經全面消失,這個火車券門是唯一留下的大型實物建筑。現在,它是東南樓角的大門,參觀東南樓角從這里購票進入。
 
  手機地圖顯示,火車券門距中國鐵道博物館正陽門館3000米。這3000米,是舊日京奉鐵路南端的第一段。
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編輯: 譚欣

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